Wir liefern ein umfangreiches Programm von Motorteilen für Baumaschinen der gängigsten Hersteller. Anlasser und Lichtmaschinen aus unserem Lieferprogramm können Sie bedenkenlos verwenden. Sie werden, außer beim Preis, keine Unterschiede zu den OE-Teilen feststellen. Das Programm wird ständig erweitert, sollten Sie etwas vermissen, so fragen Sie einfach an. Wir werden Ihnen sicherlich ein gutes Angebot unterbreiten können.

Wir bieten Anlasser und Lichtmaschinen für alle namhaften Baumaschinen-Hersteller an. Außer für die von uns vertriebenen Baumaschinen der Hersteller Hitachi, Fuchs, Mecalac und Giant finden Sie bei uns auch Anlasser für Atlas, Case, Caterpillar, Komatsu, Liebherr, Volvo u.v.a.m.

Wir liefern ein umfangreiches Programm von Anlassern und Lichtmaschinen für Baumaschinen folgender Hersteller: Bosch, CAV, Delco, Remy, Ducellier, Hitachi, Iskra, Lucas, Magneti-Marelli, Mitsubishi, Nikko, Nippon-Denso, Paris-Rohne, Valeo usw. Zur Anwendung kommen diese Aggregate z.B. in folgenden Maschinen: Atlas, Bobcat, Case, Caterpillar, Clark, Cummins, Iveco, JCB, John Deere, Jungheinrich, KHD/Deutz, Komatsu, Kramer, Kubota, Liebherr, Linde, Massey-Ferguson, O & K, Perkins, Schaeff, Yale, Zeppelin usw.

Motoren können bei Stillstand kein Drehmoment liefern und daher nicht selbst anlaufen. Damit ein Motor seine eigentliche Arbeit beginnen kann, muss ein Ansaug- sowie ein Verdichtungstakt ausgelöst werden – der Motor muss angeworfen werden, etwa durch Antreten oder Anschieben eine Handkurbel, einen Elektromotor oder das Einblasen von Druckluft direkt in den Zylinder.

Der Anlasser ist ein Elektromotor oder Druckluftmotor, der diese Arbeit übernimmt. Als Nebenzweck kann der elektrische Anlasser der Motordiagnose dienen: Der Anlasserstrom-Verlauf kann gemessen und die relativen Maximalströme den einzelnen Zylindern zugeordnet werden. Verlauf und Maximalwert des gemessenen Stroms kann Rückschlüsse zum Beispiel auf die Kompression der einzelnen Zylinder zulassen. Anlasser sind ein klassisches Verschleißteil, wenn der Anlasser defekt ist, springt Ihre Baumaschine nicht mehr an, ungeplante Standzeit ist die Folge und Standzeiten kosten Geld. Wir bieten Ihnen für die gängigsten Baumaschinen die entsprechenden Anlasser in OE-Qualität an.

Das macht eine Lichtmaschine? Die Lichtmaschine ist ein Drehstromgenerator, der in Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor verwendet wird. Die Lichtmaschine wird deshalb auch Generator genannt.

Woher kommt die Lichtmaschine? Die Lichtmaschine gibt es schon sehr lange im Fahrzeugbau. Allerdings deutet ihr Name darauf hin, dass sie zunächst nur für das Licht zuständig war. Denn zur Anfangszeit des Automobils und auch noch Jahre danach, wurden motorisierte Fahrzeuge umständlich mit einer Kurbel gestartet. Heute übernimmt das der Anlasser, der für den Startvorgang elektrische Energie benötigt. Eben die Energie, welche die Lichtmaschine heute für den Anlasser und weitere Fahrzeugteile erzeugt. Dabei hat sich der Drehstromgenerator seit damals in seiner Funktionsweise nicht verändert.

Der Aufbau der Lichtmaschine: Der Aufbau des Generators lässt sich in statische (unbewegliche) und dynamische (bewegliche) Bauteile aufteilen. Zu den statischen Bauteilen gehören das Aluminium-Gehäuse, die Abdeckkappe, Dioden, ein Laderegler mit Kohlebürsten und eine Stator-Wicklung. Die dynamischen Bauteile sind Läufer, die Riemenscheibe, ein Kugellager und ein Schleifring.

Wie funktioniert die Lichtmaschine? Die Funktionsweise eines Drehstromgenerators ist einfach erklärt: Der Generator wird durch den Motor angetrieben. In den meisten Fahrzeugen ist der Riemenantrieb für die Funktionsweise verantwortlich. Die grundlegende Funktionsweise der Lichtmaschinen besteht dabei darin, dass durch diesen Prozess die mechanische Energie in die elektrische umgewandelt wird.

Die elektrische Energie wird anschließend im Fahrzeug für folgende Zwecke verwendet:

• zum Betreiben der elektrischen Geräte
• zum Aufladen der Batterie